１２／５ ３８１系ラストラン

　今年１０月３０日をもって引退した３８１系くろしお。その営業運転最後となる「ありがとう３８１系きのくに線の旅」で３８１系が走ると聞き、その雄姿を見に行ってきました。
　

　どこに行こうか、さんざん迷った結果、有名撮影地はどこも人でいっぱいだろうと言うことで、近場のマイナーな撮影地へ行くことにしました。

　せっかく行くんだからと、これも引退の足音が聞こえてきそうな１０３系も撮ることにして、早めに出動。

１０３系　その１

１０３系　その２

２０５系０番台

　関西では少数派の２０５系です。１０００番台も含め、すべて阪和線で活躍中。

　主役の３８１系が来るまではかなり時間があるので、練習を兼ねて通る電車を撮影しました。

　日根野の２２３系にも、前面転落防止幌が付けられた編成が登場していました。０番台も２５００番台も撮れたので、改造前と比較してみましたが、どちらも厳めしい顔つきになってしまいました。

２２３系０番台　取り付け前

　すっきりした顔です。

２２３系０番台　取り付け後

　何となく違和感が。

２２３系２５００番台　取り付け前

　０番台に比べると凜々しい顔つき？

２２３系２５００番台　取り付け後

　凜々しさアップ？

　この日の天気はめまぐるしく変わって日が射したり曇ったりの繰り返しで、なかなか露出が定まりません。

２８７系くろしお

２８９系くろしお

　北陸新幹線の開業で余剰となった、しらさぎ用６８３系の改造車です。反対側は流線型のグリーン車ですが、今回はうまく撮れなかったので割愛。

２８３系くろしお

　イルカ顔の展望グリーン車。

２８３系くろしお

　こちらは反対側の貫通型。

　いよいよ主役が登場。

３８１系クロ３８０

　お、「スーパーくろしお」の表示が。粋な計らいでした。

　後追いで…

３８１系クハ３８１

　特別な「ありがとう３８１系きのくに線」のヘッドマークを耀かせ、軽快に駆け抜けて行きました。

　くろしおで営業運転していた頃は、車体の汚れが目立ちましたが、お色直ししたのかきれいな姿で良かったです。

　実は翌日、違うデザインのヘッドマークで戻ってくる運用が合ったのですが、残念ながらどうしても抜けられない所用ができてしまったので涙を飲んであきらめたのでした。

　これで元祖・振り子電車の３８１系の営業運転は、やくもでの運用を残すのみとなりました。その雄姿を再び見ることができるかな？

　おしまいです。