８／２７ ＪＲ相模線

　ＪＲ相模線の電車は、現在２０５系が使われていますが、これは１９９１年、相模線の電化時から使われている電車です。したがって、もう２７年間使われている事になります。首都圏にはどんどん新型車が投入されて、余った古い電車が他の線のさらに古い電車と交代していますから、相模線の２０５系もいつ交代が発表されるかわからない、ということで、行ってみることにしたのでした。

　ＪＲ相模線は、ＪＲ東海道本線茅ヶ崎駅から出ているので、先ずは茅ヶ崎駅へ。

クハ２０４－５０１

　相模線のホームには発車を待つ２０５系５００番台の姿がありました。

　これは２０５系としては最終型になるそうで、前面のデザインは他の２０５系とはまったく違っています。

　この顔を見ておきたかったんですよ。

クハ２０５－５０２

　次の電車が入線してきました。茅ヶ崎駅で折り返しになるので、到着前からすでに行き先表示が変えられていました。これは関西でもよく見る光景ですね。

　ちなみに橋本駅って、私の地元を走るＪＲ和歌山線にも同じ名前の駅があります。

クハ２０５－５０２

　出発を待つ２０５系を跨線橋から。

　最終目的も達成したので、いよいよ帰路につきます。

　東海道本線の電車を待っていると、こんなのが現れました。

クヤＥ４９０－１

　いきなり現れたので、ちょっと焦ってしまいました。あらかじめ来ることがわかってたら、ホームの端にでも移動して待っていたんですが。

クモヤＥ４９１－１

　後ろ姿も。

　これは路線の軌道、架線、信号の検測携速に使われる車両。新幹線では黄色い車体のドクターイエローが有名ですね。

　こちらはさしずめ、ＪＲ東日本在来線のドクターホワイトという感じでしょうか。

　にしても、まず撮る機会はないだろうと思っていただけに、この出会いは嬉しかったです。

　小田原駅からは、東海道新幹線「こだま」に条車。

Ｎ７００Ａ系

　「こだま」を待っていると、本線を「のぞみ」や「ひかり」が猛スピードで通過していきます。

７００系

　「こだま」が入線。残り少なくなってきた７００系でした。

　それにしても、真っ白な車体の撮影って、露出が難しい。天気が良い日はなおさらですね。

　浜松駅に着く直前、ふと外を見るとこんなのが飛んでいました。

航空自衛隊　Ｅ７６７

　上にでっかいレーダードームが載っています。写真は見たことがありましたが、実物は初めてでした。

　名古屋で「のぞみ」か「ひかり」に乗り換えようかと迷いましたが、自由席が空いている保証はないので、そのまま新大阪まで「こだま」に乗って帰りました。だって、空席があっても、３列シートの真ん中、というのが多いからねぇ。

クハ２８３－５０１　くろしお

　新大阪から和歌山までは「くろしお」に乗車。２８３系でした。

クハ１１６－１２

　和歌山線のホームには、１１７系が停まっていました。急げばこれに乗れたんですが、発車直前であらかた席が埋まっていたことと、所用で和歌山駅で途中下車したかったので、一本遅らせることにしたのでした。

　ちなみに一本後のは、写真は撮ってませんが、いつもの１０５系でした。

　おしまいです。