９／２３ ハッピーライナー

　９月１４日に紀南へトワイライトエキスプレスを撮りに行った時、現地でお会いした方に南海電鉄の「出逢えたらラッキー Peach×ラピート ハッピーライナー」を撮りに行ったとお聞きしました。そこで運転スケジュールを調べてみると、２３日はお昼前から運用に入ることが判明、天気次第で撮りに行こうと決めたのでした。

 

　当日、朝起きると天気予報どおり快晴。早速出かけてきました。

 

　まずはいつもどおり、他の電車で試し撮り。

 

南海８０００系

　南海では最新型の一般車両です。とはいうものの、南海本線では特急の自由席車にも一般車両が使われるんですが（形式により使われないのもあります）。

 

 

南海１２０００系　サザン・プレミアム

　南海本線特急の最新型。前４両は座席指定の特急専用車両、後４両は自由席で一般型の８０００系です。

 

 

南海１００００系　サザン

　前４両は座席指定の特急専用車。何度か乗ったことがありますが、快適です。後ろ４両は自由席の一般車両。この編成は７１００系だったかな。

　ちなみに自由席車は特急券不要です。

 

 

南海５００００系　ラピート

　オリジナルは紺色一色、側窓も楕円形で空港連絡特急にふさわしい、かっこいい電車です。登場から２０年経ちましたが全く古さを感じさせません。

 

　いよいよ遠くに白い頭が見えました。ドキドキ…(笑)

 

南海５００００系　「出逢えたらラッキー Peach×ラピート ハッピーライナー」

　これもいいですね、鮮やかで。

　南海電鉄と関西国際空港を拠点とする航空会社Peach Aviationの共同企画で誕生。来年８月３１日までの期間限定で運行されます。それにしても、ピーチの飛行機にそっくり(笑)。

 

 

ピーチ アビエーション エアバスＡ３２０

　過去画像より…

 

 

　実はこの日、もうひとつ撮りたいものがあったんですが、これは事前情報もなく(私の情報収集能力では)、撮れるかどうかわからなかったのですが、無事キャッチすることができました。

 

南海３０００系

　南海と相互乗り入れを行っている泉北高速鉄道の余剰車を購入したもので、塗装変更とシンボルマークの撤去や番号の移設、一部のシートを貼り替えた以外はそのままだそうな。

　この車両は元々先頭車として作られたもので、正面上部に撤去された痕跡がはっきり残っています。

 

南海３０００系

　こちらの車両は泉北高速鉄道時代に中間車を先頭車化改造したもので、↑とはヘッドライト部分が違います。

　上部の撤去跡はさほど目立ちませんね。

　こんなとこまで気になるんですよね、鉄ちゃんって(笑)。

 

　おしまいです。