１０／２４ 惜別！３８１系

　南紀へ行ったついでに、「鉄」もやってきました。

　なぜなら…

　紀勢本線の和歌山－新宮間が電化された１９７８年から３７年間も活躍してきた３８１系が、１０月３０日をもって引退するということで、私にとってはそれを狙う最後のチャンスだったのです。

　ポイントはどこにしようか、有名撮影地も良いなぁ、と思いつつ、時間切れ。結局はお手軽ポイントで待つことになりました。

　やがて時間が来て踏切が鳴り始め、列車の響きが近付いて…パノラマグリーン車がトンネルから飛び出してきました。

クロ３８０　くろしお

　線路の敷地内から撮っているように見えますが、平行する道路から撮っているのでご安心を。

　そして後撃ち。

クハ３８１　くろしお

　３８１系が引退すると、関西からはヘッドマーク付きの特急列車が消滅してしまいます。（これを書いている現在、すでに過去形になってしまいました）

１０５系

　ジオパークのステッカー付きでした。

２８３系　くろしお

　貫通型先頭車の５００番台です。

　場所を変えて、海を絡めてみることにしました。

２８３系　くろしお

　イルカ顔のパノラマグリーン車でした。この日、増結編成が活躍していました。

　海は絡めたものの、テトラポット海岸は興ざめでした。まぁ、仕方ないか…

１０５系

　派手なラッピング車がやってきました。

　時刻表を調べてみると、次に３８１系がやってくるまで数十分の時間があったので、車の中でのんびりしていると、突然列車の音が響いてきました。

　こんな時間に列車はないはずだし、何だろうと線路に目をやると、なんとキヤ編成がやってきたではありませんか！

　車の中から慌てて撮った写真がこれ。

キクヤ１４１

　もう少しで貴重な写真を取り逃がすところでした。

　窓の少ない変な車両…と思われる方もあるかと思いますが、これはＪＲ西日本在来線のドクターイエローなんですね。つまりお客を乗せるのではなく、線路や信号などをチェックするための車両。したがって、いつも走っているわけではありません。たまたまこの日が検測日だったわけで、これはラッキーでした。

　そして、待ちに待った３８１系。

　ダンプカーや大型トラックが目障りですが、まぁ、しょうがないですね。

　これが私にとっての３８１系くろしお最後の写真となりました。

　ちなみに、目撃だけならこの後も３度ほど。

　３７年間、お疲れ様でした。

　おしまいです。