代休が取れたこの日。
休日では撮りにくい、前々から狙っていた電車を撮ろうと、‘鉄’になりきることにしました…か？（関西の人しか解らんかも？このギャグ）
地元の駅を始発に乗っても少し遅くなるので、せっかくだからと裏技を使うことに。そう、途中の駅まで車で行き、さらに早い電車に乗る魂胆（笑）
で、裏技でやって来ました某駅。
これに乗って来ました。この快速に乗ると、乗換え無しで来られるんですよね。
裏技を使ったおかげで、こんなのが余裕で撮れます。
残り少ない急行です。しかも
寝台電車。できたらこれもかつての
国鉄時代の色に戻して欲しいところですが…
で、本日の主役はというと…
なーんだ、と言われるかも知れませんね。
2005年に
京阪神緩行線から引退、
阪和線で活躍していましたが、2011年3月から復帰しました。帯の色は変わりましたが。JR西では少数派です。
で、この
205系は平日朝の通勤時間帯にしか走らないので、早起きしてやって来た訳です（土日ダイヤでも、回送列車が設定されていますが本数は少ないので）。
ほかにこんなのも見られます。
JR東海の車両ですが、1往復が大阪までやって来ます。
こちらはパノラマ・クリーン車。かぶりつきの座席に乗ってみたいですね(^o^)。
ところで、
紀伊半島に大きな被害をもたらした9月の
台風12号の影響は、こんなところにも出ています。
もうひとつ面白いものを…
エッ！普通だって？と目を疑いましたが、じつはこれ、特急
こうのとりの到着シーン。幕の故障でもないんです。
この駅、
こうのとり の終着駅なんですが、せっかちな運転士が到着前から「回送」へと幕の切り替え作業をしたために見られた珍シーン。到着してからたっぷり時間があるのに…きっと「いらち」な性格なんでしょう（笑）。
ついでに…
北陸方面へと向かいます。要は「
雷鳥」ですね。なんでもカタカナにすりゃあいいということではないと思うんですが…でもこの車両に「
雷鳥」は似合わないか(^^;)。
続く…
