１２／４ ダブルパンタ
チョウを追いかける合間に、合わせ技で鉄も。
引退までのカウントダウンが始まった１０５系５００番台。その中の一部、パンタグラフを２つ搭載した電車です。
例年１１月下旬辺りから翌年３月下旬頃までの間、パンタグラフを２つとも立てて運転されます。
それ以外の暖かい季節は、運転席側の１つはたたんだままで、後ろ側のだけ立てて運転されています。
では、寒い間だけパンタグラフを２つ使う理由は？
それは、架線に着いた霜や氷を落とすため、だそうです。なのて運転席側のパンタグラフは、通称「霜取りパンタ」。
厳密に言えば、霜や氷が架線に付着していると、パンタグラフへの通電が悪くなるので、そのためにパンタグラフを２つ使うんだそうな。どもそれは一部の電車だけしか装備されていないので、ダブルパンタの電車は霜取り用に使われるのかな？
まぁ、この話は置いといて。
この日は３両のダブルパンタ車を見ることができました。
クモハ１０５－５０９
クモハ１０５－５１８
クモハ１０５－５０４
そう思うと、ちょっと寂しいですね。
おしまいです。
